Промывка инжектора профессиональным оборудованием

Со временем форсунки забиваются, перестают корректно распылять бензин, топливо сгорает не полностью, увеличивается его расход, возрастает уровень выхлопа СО-СН, двигатель работает в ненормальном режиме, что заметно даже на слух;
и, наконец, использование такого суррогатного бензина может привести к необходимости капитального ремонта двигателя.

Основные признаки загрязнения форсунок
>затрудненный пуск двигателя;
>неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах;
>провалы при резком нажатии на педаль газа;
>ухудшение динамики разгона двигателя и потеря мощности;
>увеличение расхода топлива;
>повышение токсичности отработавших газов СО-СН;
>появление детонации при разгоне вследствие обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания;
>пропуски воспламенения;
>хлопки в выпускной системе;
>быстрый выход из строя свечей, кислородного датчика (лямбда-зонда) и каталитического нейтрализатора.

Загрязнение форсунок становится особенно заметным с наступлением холодов, когда испаряемость топлива ухудшается: появляются проблемы с пуском холодного двигателя.

Наиболее интенсивно накопление отложений происходит сразу после остановки двигателя. В это время температура корпуса форсунки возрастает за счет нагрева от горячего двигателя, а охлаждающее действие потока бензина отсутствует. Легкие фракции бензина в рабочей зоне форсунки испаряются, а тяжелые накапливаются в виде шлаковых и трудно смываемых смолистых отложений, уменьшающих сечение калиброванного канала. К примеру, слой отложений толщиной 5 мкм. может изменить пропускную способность этого канала на 25%.
Когда чистят форсунки
На русском бензине чистить инжектор приходится приблизительно каждые 20-30 тыс. км. пробега.
ЦЕНА ОТ 1200 РУБЛЕЙ (РАБОТА+РАСХОДНЫЙ МАТЕРИАЛ) .