Ремонт торсионной балки

Реставрация, ремонт и доработка торсионной балки авто ПЕЖО, СИТРОЕН, ЛИФАН, САМАНД и т. д.
На заводских подшипниках автомобиль проходит в среднем 50000 км, затем изношенные подшипники начинают агрессивно разрушать поверхности пальцев (осей) и посадочных мест. Все это сопровождается попаданием влаги (ржавчины) . В результате колеса становятся домиком, при этом автомобиль теряет курсовую устойчивость (аварийно-опасное состояние) . Так же при таких неисправностях происходит не равномерный износ резины.
В самых худших случаях ломается один из торсионов, а это уже ведет к серьезным дорожно транспортным происшествиям.
Если Вы услышали металлический шум, стук или скрежет в задней части автомобиля, особенно при движении по не ровным участкам дороги, то не стоит откладывать визит к нам.
На фото самый простой вариант с бронзовыми втулками. Есть и другие варианты доработки, с установкой усиленных подшипников. Гарантия.