Водородная очистка двигателей. водородинг
Д
Дмитрий
4.6
38 оценок
+7 (953) 326
показать номер
Оставить заявку
Оценить
Пожаловаться
Если вы пользовались услугами этого исполнителя, оцените качество его работы
Актуально на дату: 04.04.2025
Посмотреть на карте
ОПИСАНИЕ
Новая услуга теперь в Обнинске!
Звоните
Очистка двигателя водородом представляет собой следующее:
Температура горения водорода 3200С, но при попадании данного газа в двигатель, он сгорает совместно с приготовленной (карбюратором или инжектором) топливновоздушной смесью тем самым происходит водородное обогащение основного вида топлива (бензин, дизель) .
Так происходит полное догорание топлива и недогоревших углеводородов (шлак, нагар, кокс) в камере сгорания, клапанах, поршне, в канавках компрессионных и маслосъемных колец. В результате чего кольца получают бОльшую степень разжатия, что позволяет увеличить компрессию и обеспечить нормальную работу маслосъемных колец. Что даёт динамику разгона и убирает полностью либо частично масложор.
Температуру в самом двигателе регулирует компьютер в автомобиле, при попадании более обогащенной смеси через воздухозаборник, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) подает сигнал на компьютер, тот в свою очередь сокращает количество впрыскиваемого топлива на форсунки, не давая двигателю перегреться.
Водород проходит через шланг подачи газа от водородный установки и подается в заведенный двигатель через воздухозаборную систему.
Затем водород попадает в камеру сгорания двигателя, образуется термический процесс - пиролиз, в котором недогоревшие углеводородные остатки в виде нагара, сажи, копоти начинают окисляться, выгорать и выходить через выхлопную трубу в виде газа (СО) . Тем самым чистится камера сгорания двигателя (поршневые кольца, головки форсунок, датчик лямбда-зонд и катализатор или сажевый фильтр) .
При горении водорода (газ ННО) в камере сгорания, обратный продукт горения - это образование перегретого водяного пара, который идет из камеры сгорания под температурой 500-700 С и проходит через газораспределительную и выхлопную систему, совместно с выходом картерных газов.
Таким образом при проведении данной процедуры заодно очищается газораспределительная и выхлопная система двигателя автомобиля.
Результат после первой процедуры:
1. Засчет чистки камеры сгорания выравнивается и поднимается компрессия.
При незначительном образовании нагара очищаются маслоотводящие каналы и маслосъемные кольца.
Это всё дает более тихую и плавную работу двигателя, уменьшение либо исчезновение расхода масла.
2. За счёт чистки газораспределительной и выхлопной системы, улучшается выход картерных газов у автомобиля, тем самым улучшается работа всех систем автомобиля.
В результате снижается средний расход топлива на 100 км, улучшается динамика и приёмистость автомобиля, за счет чистки катализатора либо сажевого фильтра, уменьшается токсичный выброс СО в атмосферу.
При образовании большого скопления шлака и копоти в выхлопной системе, при проведении процедуры заметно большое количество выхода загрязнений в виде черной саженной жижи, через выхлопную трубу.
В результате данная процедура воздействует комплексно на работу двигателя, улучшая работу всех систем связанных с горением и распадом.
Звоните
Очистка двигателя водородом представляет собой следующее:
Температура горения водорода 3200С, но при попадании данного газа в двигатель, он сгорает совместно с приготовленной (карбюратором или инжектором) топливновоздушной смесью тем самым происходит водородное обогащение основного вида топлива (бензин, дизель) .
Так происходит полное догорание топлива и недогоревших углеводородов (шлак, нагар, кокс) в камере сгорания, клапанах, поршне, в канавках компрессионных и маслосъемных колец. В результате чего кольца получают бОльшую степень разжатия, что позволяет увеличить компрессию и обеспечить нормальную работу маслосъемных колец. Что даёт динамику разгона и убирает полностью либо частично масложор.
Температуру в самом двигателе регулирует компьютер в автомобиле, при попадании более обогащенной смеси через воздухозаборник, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) подает сигнал на компьютер, тот в свою очередь сокращает количество впрыскиваемого топлива на форсунки, не давая двигателю перегреться.
Водород проходит через шланг подачи газа от водородный установки и подается в заведенный двигатель через воздухозаборную систему.
Затем водород попадает в камеру сгорания двигателя, образуется термический процесс - пиролиз, в котором недогоревшие углеводородные остатки в виде нагара, сажи, копоти начинают окисляться, выгорать и выходить через выхлопную трубу в виде газа (СО) . Тем самым чистится камера сгорания двигателя (поршневые кольца, головки форсунок, датчик лямбда-зонд и катализатор или сажевый фильтр) .
При горении водорода (газ ННО) в камере сгорания, обратный продукт горения - это образование перегретого водяного пара, который идет из камеры сгорания под температурой 500-700 С и проходит через газораспределительную и выхлопную систему, совместно с выходом картерных газов.
Таким образом при проведении данной процедуры заодно очищается газораспределительная и выхлопная система двигателя автомобиля.
Результат после первой процедуры:
1. Засчет чистки камеры сгорания выравнивается и поднимается компрессия.
При незначительном образовании нагара очищаются маслоотводящие каналы и маслосъемные кольца.
Это всё дает более тихую и плавную работу двигателя, уменьшение либо исчезновение расхода масла.
2. За счёт чистки газораспределительной и выхлопной системы, улучшается выход картерных газов у автомобиля, тем самым улучшается работа всех систем автомобиля.
В результате снижается средний расход топлива на 100 км, улучшается динамика и приёмистость автомобиля, за счет чистки катализатора либо сажевого фильтра, уменьшается токсичный выброс СО в атмосферу.
При образовании большого скопления шлака и копоти в выхлопной системе, при проведении процедуры заметно большое количество выхода загрязнений в виде черной саженной жижи, через выхлопную трубу.
В результате данная процедура воздействует комплексно на работу двигателя, улучшая работу всех систем связанных с горением и распадом.