Ремонт рулевых реек Ваз, Тойота, Рено, Фольксваген

Износ рулевой реки проявляется частым стуком при движении по мелким неровностям типа стиральная доска или мелкие камешки и ямки. Как это называют: Стучит рейка. И если другие причины стука такие как стойки и втулки стабилизатора легко устранимы то рулевая рейка требует калифицированного вмешательства.

Ремонт рулевых реек с электроусилителем таких автомобилей как:

- Лада Калина, Приора, Гранта.
- Тойота Королла 120, Королла 150, Филдер 140, Пассо, RАV 4, Версо 2009 г. в. Авенсис и т. д.
- КИА Спортедж, КИА Сид
- Санг Ёнг Nеw Аktiоn рестайлинг 2014
- Ниссан Х-Трейл, Ниссан Ноут, Микра, Марч, Куб
- Мицубиси Лансер 10
- Рено Меган 2 и 3, Сценик 2, 3 и RХ4, Клио 3, Кангу и Флюенс.
- Фольксваген Поло Седан.

При ремонте применяем втулки из капролона. Капролон износостойкий материал с низким коэффициентом скольжения что обеспечивает долгий срок службы рулевого управления. Как правило такое рулевая рейка с карполоновыми втулками служит столько же сколько и сам автомобиль.

Так же произвожу ремонт карданчиков рулевых валов Калина, Приора, Гранта, Тойота, Рено, Шевроле Лачетти, ремонт подрулевого шлейфа.

Ремонт рейки Тойота, Ниссан, Рено, Поло - 5000 р.

Ремонт карданчика рулевого вала ВАЗ 1500 р.

Ремонт рейки+карданчика Калина, Приора, Гранта - 5000 р.

Даю гарантию на ремонт 6 месяцев.
Звоните. Если телефон не отвечает пишите сообщения.