Полировка кузова
Е
Евгения
4.6
37 оценок
+7 (918) 071
показать номер
Оставить заявку
Оценить
Пожаловаться
Если вы пользовались услугами этого исполнителя, оцените качество его работы
Посмотреть на карте
ОПИСАНИЕ
Со временем лак на машине повреждается. Чаще всего это мелкие круговые царапины, которые образуются после неправильной мойки/сушке автомобия. Если вы хотите вернуть насыщенность и блеск то вам нужна полировка в Славянске-на-Кубани.
Услуга по полировке это - всегда найдется тот, кто сделает дешевле. Сегодня на рынке огромный выбор инструментов и полировальных паст на любой кошелек. Поэтому каждый может купить себе инструмент и говорить что он полировщик.
Полировка -это процесс стирания лака на глубину царапины. Да, лака на машине становится меньше!
Если Вы замеряли толщину покрытия на машине то она составляет примерно 100-150 микрон. Это 0. 1-0. 15 миллиметра!
из них - лака только 40-60 микрон.
Теперь о способах полировки - если использовать крупноабразивные пасты, жесткие круги и высокие обороты оборудования - то можно весьма быстро убрать царапины, но и большой риск стереть лак. Лака на машине остается критически мало, и повторной полировке не подлежит.
Деликатная полировка - это подбор оптимального соотношения кругов, паст и типа оборудования. позволяет убрать лак на глубину царапины, не снимая лишнего лака. При этом остается возможность полировать авто в последующем.
полирование воском. - особая группа псевдополировки. такие полироли заполняют трещины и сколы лака воском. Но это только маскировка. Вскоре воск вымоется и будет все как и раньше.
Чаще всего вы будете сталкиваться с дешевой полировкой как раз восковыми полиролями. Так как это быстро, просто, и почти нет рисков повредить лак. выпиливать лак -это процесс уже более ответственный, и стоит дорого. Но это необходимо, если вы планируете дальнейшее покрытие керамикой.
Услуга по полировке это - всегда найдется тот, кто сделает дешевле. Сегодня на рынке огромный выбор инструментов и полировальных паст на любой кошелек. Поэтому каждый может купить себе инструмент и говорить что он полировщик.
Полировка -это процесс стирания лака на глубину царапины. Да, лака на машине становится меньше!
Если Вы замеряли толщину покрытия на машине то она составляет примерно 100-150 микрон. Это 0. 1-0. 15 миллиметра!
из них - лака только 40-60 микрон.
Теперь о способах полировки - если использовать крупноабразивные пасты, жесткие круги и высокие обороты оборудования - то можно весьма быстро убрать царапины, но и большой риск стереть лак. Лака на машине остается критически мало, и повторной полировке не подлежит.
Деликатная полировка - это подбор оптимального соотношения кругов, паст и типа оборудования. позволяет убрать лак на глубину царапины, не снимая лишнего лака. При этом остается возможность полировать авто в последующем.
полирование воском. - особая группа псевдополировки. такие полироли заполняют трещины и сколы лака воском. Но это только маскировка. Вскоре воск вымоется и будет все как и раньше.
Чаще всего вы будете сталкиваться с дешевой полировкой как раз восковыми полиролями. Так как это быстро, просто, и почти нет рисков повредить лак. выпиливать лак -это процесс уже более ответственный, и стоит дорого. Но это необходимо, если вы планируете дальнейшее покрытие керамикой.