Диагностика цпг двигателя эндоскопом
В
Валерий
4.9
22 оценки
+7 (912) 129
показать номер
Оставить заявку
Оценить
Пожаловаться
Если вы пользовались услугами этого исполнителя, оцените качество его работы
Посмотреть на карте
ОПИСАНИЕ
Что можно определить с помощью технического эндоскопа
Эндоскопия двигателя дает объективные данные об износе ЦПГ. С помощью этого устройства легко диагностировать:
• прогар и повреждение клапанов, днищ поршней, головки блока и прокладки ГБЦ со стороны камеры сгорания;
• залегание поршневых колец;
• нагар на поршнях и сёдлах клапанов;
• задиры на стенах блока цилиндров;
• износ маслоотражательных колпачков и поршневых колец.
Процедура недорогая. Эндоскоп вводится в камеру сгорания через свечное отверстие, то есть для большинства двигателей надо лишь выкрутить свечу.
В каких случаях нужна техническая эндоскопия
Можно назвать, как минимум две ситуации, при которой диагностика двигателя с помощью технического эндоскопа просто необходима, потому что защищает вас от неправильных решений.
При покупке автомобиля с рук, чтобы определить реальное состояние двигателя.
Что бы ни говорил вам продавец, нужно лично, в буквальном смысле, собственными глазами убедиться в том, что двигатель подержанного автомобиля, которые вы планируете купить, не расходует масло. Двигатель - самая дорогая часть автомобиля. Технический эндоскоп дает полноценную картину о состоянии ЦПГ и клапанов.
При внезапном увеличении расхода моторного масла.
Причиной увеличения расхода масла не всегда является износ ЦПГ. На турбированных двигателях расход масла может быть связан с неправильной работой турбокомпрессора. На атмосферных: расход масла может быть вызван залеганием маслосъемных колец, или повреждением маслосъемных колпачков. Чтобы не тратить деньги на частичную разборку двигателя, лучше заглянуть внутрь цилиндров, и выяснить, истинную причину.
от 500 р.
Эндоскопия двигателя дает объективные данные об износе ЦПГ. С помощью этого устройства легко диагностировать:
• прогар и повреждение клапанов, днищ поршней, головки блока и прокладки ГБЦ со стороны камеры сгорания;
• залегание поршневых колец;
• нагар на поршнях и сёдлах клапанов;
• задиры на стенах блока цилиндров;
• износ маслоотражательных колпачков и поршневых колец.
Процедура недорогая. Эндоскоп вводится в камеру сгорания через свечное отверстие, то есть для большинства двигателей надо лишь выкрутить свечу.
В каких случаях нужна техническая эндоскопия
Можно назвать, как минимум две ситуации, при которой диагностика двигателя с помощью технического эндоскопа просто необходима, потому что защищает вас от неправильных решений.
При покупке автомобиля с рук, чтобы определить реальное состояние двигателя.
Что бы ни говорил вам продавец, нужно лично, в буквальном смысле, собственными глазами убедиться в том, что двигатель подержанного автомобиля, которые вы планируете купить, не расходует масло. Двигатель - самая дорогая часть автомобиля. Технический эндоскоп дает полноценную картину о состоянии ЦПГ и клапанов.
При внезапном увеличении расхода моторного масла.
Причиной увеличения расхода масла не всегда является износ ЦПГ. На турбированных двигателях расход масла может быть связан с неправильной работой турбокомпрессора. На атмосферных: расход масла может быть вызван залеганием маслосъемных колец, или повреждением маслосъемных колпачков. Чтобы не тратить деньги на частичную разборку двигателя, лучше заглянуть внутрь цилиндров, и выяснить, истинную причину.
от 500 р.